中新財經(jīng)1月6日電(記者 張旭)1月6日,記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉:當日9時42分,隨著G8811次列車徐徐駛?cè)氤缍Y站站臺,標志著崇禮線太子城至崇禮段正式開通運營。
據(jù)介紹,崇禮線太崇段南起太子城奧運村核心區(qū),北至崇禮城區(qū),是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套工程。崇禮鐵路太子城至崇禮段,正線全長15.864km,其中隧道2座共14.434km,橋梁1座0.242km,橋隧總長14.678km,橋隧比92.5%,新建崇禮車站1座,站房面積3500平方米。該段工程主要技術(shù)標準為國鐵I級、單線,設(shè)計時速160km。
作為張家口崇禮的又一座標志性建筑,崇禮站外形就像一座“雪山木屋”,遠遠看去,對稱式的外觀由尖尖的屋頂向兩側(cè)延展開,屋頂曲線和車站北側(cè)的山巒相呼應(yīng),站內(nèi)的裝飾加入了高鐵列車穿越山峰的圖案,將崇禮自然風貌、高鐵元素自然融合,站在候車落地窗前就可欣賞雪山美景。
據(jù)該線路施工單位中鐵十六局相關(guān)負責人介紹,總長14.434公里的和平、崇禮兩座隧道為全線重難點控制性工程,共設(shè)置10座輔助坑道6.655公里,累計隧道開挖達21.089公里。項目團隊加強科技攻關(guān),創(chuàng)新采用16項先進工藝,大幅提高隧道開挖進度和施工質(zhì)量,提前4個月實現(xiàn)全線貫通目標,創(chuàng)造了國內(nèi)普速鐵路建設(shè)史上最快施工紀錄。
同步展開14個無砟軌道施工作業(yè)面,組織2050米工裝設(shè)備和1200名施工人員實行工序平行作業(yè),僅用25天完成全線14.72公里的無砟軌道施工,創(chuàng)造了無砟軌道單線隧道單日1100米的施工新紀錄。用時37天完成總長17.2公里的長鋼軌鋪設(shè)任務(wù),提前10天完成四電工程全部施工任務(wù),為線路的開通奠定堅實基礎(chǔ)。
崇禮線太子城至崇禮段開通運營初期安排旅客列車2對,具體時刻如下:
G8811次:北京北08:26開,下花園北09:07到、09:09開,崇禮09:42終到。
G8812次:崇禮10:13開,下花園北10:45到、10:47開,清河11:20終到。
G8815次:清河14:29開,八達嶺長城14:48到、14:50開,下花園北15:07到、15:09開,崇禮15:43終到。
G8816次:崇禮16:04開,下花園北16:51到、16:53開,清河17:13終到。
張家口車務(wù)段崇禮站站長李其軒介紹,作為服務(wù)保障2022北京冬奧會四座車站之一的崇禮站,距崇禮城區(qū)僅6公里,與目前已投入使用的太子城站相比,更加方便旅客乘車出行。位于河北省張家口市崇禮區(qū)大夾道溝村附近,南北兩側(cè)多為山地,地勢起伏較大。站房建筑面積3499平方米,鐵路車場規(guī)模為2臺3線。崇禮線太崇段建成通車后將聯(lián)通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心區(qū),為2022年北京冬奧會提供重要的交通保障。(完)
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