雄商高鐵棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工凌晨不斷交完成

6月17日凌晨2時(shí)，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項(xiàng)目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工不斷交完成。棗清特大橋位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，共有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。因S324省道24小時(shí)車流量極大，所以決定不斷交施工。雄商高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。圖為河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場。陳康 攝

6月17日凌晨2時(shí)，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項(xiàng)目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工不斷交完成。棗清特大橋位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，共有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。因S324省道24小時(shí)車流量極大，所以決定不斷交施工。雄商高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。圖為河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，棗清特大橋在不斷交施工模式下施工。陳康 攝

6月17日凌晨2時(shí)，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項(xiàng)目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工不斷交完成。棗清特大橋位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，共有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。因S324省道24小時(shí)車流量極大，所以決定不斷交施工。雄商高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。圖為河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場，工人正在對防護(hù)墻鋼筋間距進(jìn)行調(diào)整。陳康 攝

6月17日凌晨2時(shí)，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項(xiàng)目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工不斷交完成。棗清特大橋位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，共有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。因S324省道24小時(shí)車流量極大，所以決定不斷交施工。雄商高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。圖為河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場，工人正在對中跨合龍段模板進(jìn)行沖洗。陳康 攝

6月17日凌晨2時(shí)，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項(xiàng)目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工不斷交完成。棗清特大橋位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，共有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。因S324省道24小時(shí)車流量極大，所以決定不斷交施工。雄商高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。圖為河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行混凝土天泵澆筑作業(yè)。陳康 攝