河北退休火車司機(jī)手工造“火車”

　　【解說】66歲的苗樹民是河鋼宣鋼公司的一名鐵路駕駛員，在鐵道行業(yè)工作了36年，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、從進(jìn)口到國產(chǎn)，苗樹民開了十幾種型號的列車。退休以后，苗樹民最愛做的事情就是“看望”自己的“老伙計”—— 一臺停用的MK6型蒸汽機(jī)車：機(jī)車轟鳴，汽笛悠長，鐵軌咔嚓咔嚓的響動，一道道熟悉的聲音在他的耳邊久久不散，苗樹民決定己“造”一輛火車。近日，記者在河北省張家口市宣化區(qū)見到了正在調(diào)試“小火車”的苗樹民。

　　【同期】苗樹民

　　后來我就開始動手做小火車，外行人管它叫小火車，真正的名字叫上游型蒸汽機(jī)車模型，20：1的小模型，做完以后(效果挺好)，仿真模型主要就是還原火車原來的真相(樣子)。

　　【解說】苗樹民是駕駛和維修機(jī)車的行家里手，他對機(jī)車的各個部件都非常熟悉。繪圖，剪鐵皮、做車輪、上油漆，打磨、鉆孔、切割，每個部件、每個工序都是他純手工完成。細(xì)微到駕駛室內(nèi)操縱桿、車輪配重裝置等，都按機(jī)車實(shí)物一應(yīng)俱全，唯一“自動化”的就是機(jī)車模型設(shè)計為遙控“駕駛”。

　　【同期】苗樹民

　　難題挺多的。第一，自己沒有從事過機(jī)加工，沒有專業(yè)學(xué)過制造制圖，全靠真車模仿，(等)比例縮小，然后計算，然后就是一遍一遍畫圖。

　　畫完圖以后在做車的時候，也是一邊做一邊琢磨，部件怎么做，部件下料怎么才能像，怎么才能做的結(jié)實(shí)點(diǎn)，而且能夠起到它的作用。

　　【解說】作為一名鐵路駕駛員，苗樹民對蒸汽機(jī)車情有獨(dú)鐘。從20世紀(jì)80年代開始，中國鐵路改造提速正式拉開帷幕，苗樹民駕駛的火車機(jī)型也不斷升級換代。蒸汽機(jī)車退出歷史舞臺，他開始駕駛內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。

　　【同期】苗樹民

　　目的就是咋回事，將來給孩子們(看)，以后孩子們見不到這些東西了，真車是沒有了，好多孩子們在課本里面見過這些東西，再見(實(shí)物)見不到了，所以說做一個(模型)給孩子們介紹一下蒸汽機(jī)車火車。

　　【解說】目前，苗樹民已完成了日本MK1型和國產(chǎn)上游型火車模型，并“試車”成功，他開始著手將自己駕駛過的機(jī)車全部制作模型。苗樹民表示，他還要制作電氣機(jī)車，做和諧號、復(fù)興號，親手記錄火車發(fā)展歷程和新中國鐵路交通的輝煌成就。

　　邢璐 趙倩楠 陳曉東 河北張家口報道