雄安“地下一座城”如何實(shí)現(xiàn)“可視化”？

　　中新網(wǎng)雄安4月1日電 (李玉素 韓冰 諶詩雨)在宛如“迷宮”的地下停車場，找不到自己的車或者開著車找不到出口，成為令不少人頭疼的出行難題。如今，在“地上一座城、地下一座城、‘云’上一座城”的河北雄安新區(qū)，“北斗+5G室分”地下空間高精度定位導(dǎo)航系統(tǒng)正在逐步解決問題。

　　據(jù)中國鐵塔(雄安)科技創(chuàng)新中心平臺項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧保良稱，該導(dǎo)航系統(tǒng)的靈感來源于一次室分信號檢測結(jié)束后從容東片區(qū)一地下停車場返回地面的路上。“大家抬頭看到一顆顆星星閃耀夜空，突然有人提議是不是可以在地下建立一片‘星空’，于是我們就利用‘小蘑菇頭’開啟了試驗(yàn)�！�

　　盧保良提到的“小蘑菇頭”指的是一種室內(nèi)分布系統(tǒng)(簡稱室分)的天線。中國鐵塔(雄安)科技創(chuàng)新中心副主任張輝補(bǔ)充解釋道，現(xiàn)代樓宇建筑多由鋼筋混凝土建成，室外信號被墻體“屏蔽”，所以需要室分進(jìn)行信號全覆蓋，“小蘑菇頭”則常見于樓道或者家門口等地。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)由中國鐵塔股份有限公司聯(lián)合北京郵電大學(xué)研發(fā)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出將北斗衛(wèi)星信號與5G室內(nèi)分布系統(tǒng)結(jié)合，通過改造現(xiàn)有通信設(shè)施，將高空北斗信號引入地下，將室外北斗的10米精度提升至地下2米，實(shí)現(xiàn)“車位級”導(dǎo)航。

　　當(dāng)前，雄安新區(qū)“地下一座城”已經(jīng)初具規(guī)模。張輝介紹，“地下一座城”規(guī)劃中包含地下停車場面積超2200萬平方米，而當(dāng)前該導(dǎo)航系統(tǒng)已在容東片區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，覆蓋150萬平方米地下停車場。

　　地下2米的精度定位是如何實(shí)現(xiàn)的？盧保良回答道，在進(jìn)行了大量的市場調(diào)研和實(shí)驗(yàn)后，團(tuán)隊(duì)確認(rèn)了以北斗信號為主，以磁場導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航為輔的思路，來提高地下導(dǎo)航的精準(zhǔn)度。

　　“磁場導(dǎo)航就是通過大地的磁場感應(yīng)磁場方向，而慣性導(dǎo)航則相當(dāng)于微信運(yùn)動可以檢測步數(shù)步長。”盧保良表示，實(shí)驗(yàn)最初，大家每天基本都是上午分析前一天的數(shù)據(jù)，下午再去新的地點(diǎn)采集，然后再根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、車輛情況等一步步優(yōu)化算法。

　　為真切感受該導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)性，記者跟隨團(tuán)隊(duì)成員駕車來到容東片區(qū)南文營社區(qū)地下停車場。中國鐵塔(雄安)科技創(chuàng)新中心地圖項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王澤璐打開手機(jī)中的“鐵塔地圖”APP，輸入目的地后，本次體驗(yàn)行程正式開啟。

　　通過手機(jī)畫面可以看到，其地面導(dǎo)航系統(tǒng)與市面上常用導(dǎo)航軟件基本相似，但當(dāng)車輛逐步駛?cè)氲叵峦＼噲�，�?dǎo)航系統(tǒng)自動切換為地下導(dǎo)航模式，車位號、出口、電梯間、充電樁等位置做了清晰標(biāo)注。

　　王澤璐提到，近期該導(dǎo)航系統(tǒng)將在“雄安行”APP上線，后續(xù)還將嵌入百度、高德等通用導(dǎo)航軟件，同時保持實(shí)時更新地下導(dǎo)航信息，為更多雄安新區(qū)市民和游客提供便利。

　　“2025年，我們計(jì)劃擴(kuò)展系統(tǒng)可以應(yīng)用至新區(qū)所有已建成地下停車場，并逐步向地下商場、綜合管廊、交通樞紐等場景延伸，逐步實(shí)現(xiàn)‘地下一座城’全域覆蓋。”張輝表示。(完)