鐵路民警杜昀飛：小站春運的守護者

　　中新網(wǎng)河北新聞2月14日電 (王莉)春運期間，臨城站每天往來6趟普速列車，小站上大大小小的警情，都要靠駐守在這里的石家莊鐵路公安處元氏站派出所民警杜昀飛解決，派出所有什么部署要求，就靠對講機里一聲聲“小杜小杜”來傳達，而每一次，杜昀飛都會給出回應“我在！”。

　　清晨6點43分，天還未亮透，一列綠皮火車緩緩進站，杜昀飛早已等候在站臺上，做好了護佑旅客乘降的準備。7點11分，列車準時駛離，杜昀飛把整個站區(qū)巡視完后，轉(zhuǎn)身快步走向派出所，參加8點20分的早交班會。匯報完元氏站的執(zhí)勤情況，他又抓起對講機趕往臨城站——10點，這座小站就要開門了。

　　元氏站派出所管轄除元氏站以外的竇嫗站、高邑站、鴨鴿營站、臨城站、隆堯站5個小站，按照派出所警力部署，杜昀飛主要負責臨城站的治安工作。

　　臨城站的春運，是從“擠”開始的。30平方米左右的候車室，平日里略顯冷清，可一到節(jié)假日尤其年關，甚至常常要啟動大客流應急預案。杜昀飛解釋道，臨城站位于臨城、柏鄉(xiāng)、隆堯三縣的交界處，周邊百姓都會從這里出發(fā)前往北京、石家莊、保定等地，可以說是三縣的“交通樞紐”。

　　“特別是柏鄉(xiāng)縣的居民，柏鄉(xiāng)縣到省會石家莊沒有公交和汽車客運線路，鐵路是百姓第一選擇。”杜昀飛表示，因此，臨城站雖小，車次也不算密集，但每趟車的乘降人數(shù)對于這個小站的規(guī)模來說，不在少數(shù)。

　　中午11點40分，開往北京西站方向的K262次列車是臨城站每天的第一趟車，杜昀飛早在半小時前就采用硬隔離劃分好了功能區(qū)。候車室里，人群摩肩接踵，蛇皮袋摞成小山，孩子的哭聲混著方言的喊話聲，杜昀飛的宣防提醒要靠喇叭才能傳播：“帶好行李！看好孩子！”一遍遍重復，來回穿梭，零下二三度的天氣，他的后背已經(jīng)冒出了層薄汗。

　　杜昀飛比劃著說：“站內(nèi)極限容量也就是100人左右，超過這個數(shù)，就得就得啟動‘大客流預案’，架起護欄，蛇形排隊，把人群分批次往站臺疏導�！边@座四等小站的春運，日均客流超過1500人，高峰期甚至接近2000人。

　　K262次列車駛離站臺，臨城站中午就閉站了，這里的第二趟列車是下午14時41分到達，而杜昀飛則會用這2個小時左右的時間，到位于高邑縣的石家莊國際陸港開展工作。

　　元氏站派出所與高邑縣公安局城關派出所建立了長效合作機制，與高邑貨運網(wǎng)點和石家莊國際路港建立警企協(xié)作聯(lián)席會制度，不定期開展聯(lián)合巡邏等行動，排隱患、化矛盾，多方合力，為這個國家一級鐵路物流樞紐基地保駕護航。

　　指導企業(yè)建立出入園區(qū)、消防安全、巡邏巡控、專業(yè)器材使用登記等制度，對企業(yè)員工聯(lián)合開展鐵路運行安全常識以及反詐、防毒等法制安全宣傳教育活動……杜昀飛和同事們常態(tài)化開展治安基礎工作，將安全穩(wěn)定的功夫做在平時。

　　“小杜小杜�！倍抨里w返回臨城站的路上，對講機傳來呼叫，“我在！”杜昀飛回答�！敖裉霮22什么情況？需不需要支援？”“晚點40分鐘，已做好應急準備，暫不需要支援。”

　　晚上19時30分，最后一班車K7732到站，車門一開，下車乘客還未散盡，上車的人群已向著車廂邁進。杜昀飛和車站工作人員一邊高喊“先下后上”，一邊伸手拉一把旅客被擠得東倒西歪的行李。一名扛著編織袋的大爺踉蹌著險些摔倒，杜昀飛一把托住他的胳膊，又順勢撈起滑落的背包�！昂蜍囀覕D，站臺更得盯死，這兒有站臺有軌道，容不得半點馬虎�！�

　　列車駛離，杜昀飛喘著氣說，“這趟車從邢臺過來，也經(jīng)常晚點，為什么？因為下車的人下不完，上車的人上不去，每回都是一場‘硬仗’�！�

　　車站安靜下來，“小杜小杜�！薄拔以�！”“開始夜間清查�！薄笆盏剑　迸R城站閉站，杜昀飛按程序?qū)φ九_、候車室、廣場等區(qū)域展開全面清查，小站的夜晚靜謐而有序，等待著又一天的重啟。(完)