中新網河北新聞2月27日電(宋敏濤 王巍)鋼筋綁扎、模板安裝、土方回填,項目工地上,塔吊運轉作業(yè)、運輸車來回穿梭……近日,北京軌道交通22號線河北段齊心莊站施工現(xiàn)場,各道工序正在井然有序地推進。今年開春以來,北京軌道交通河北段項目建設“火力全開”,穩(wěn)步推進。
“當前,政燕區(qū)間的盾構機正在進行調試,即將始發(fā);盾構區(qū)間正在進行聯(lián)絡通道施工;車站、路基和橋梁正在進行主體結構施工!敝薪灰还旨瘓F有限公司北京軌道交通22號線16標三工區(qū)項目經理曲偉介紹。
據悉,在施工過程中,面臨車站周邊環(huán)境復雜、房屋較多的現(xiàn)實困難,這就造成在基坑開挖時,存在土層之間層間水難以通過常規(guī)降水方式疏干的難題,極易在開挖過程中引發(fā)滲漏水甚至涌水涌砂的風險。
如何克服難點,采取哪些技術手段?曲偉表示,項目施工團隊以保護周邊建筑和管線安全為出發(fā)點,采取了坑外注漿封堵結合坑內斜向輕型井點抽降水的創(chuàng)新思路與舉措,有效地降低了基坑開挖階段對周邊居民的影響。
“為解決長距離聯(lián)絡通道開挖施工周期長對現(xiàn)有道路的影響,我們通過優(yōu)化凍結管路布設,將周圍土體凍結形成高強度的凍土帷幕,同時創(chuàng)新研制了一種應用于聯(lián)絡通道開挖階段土方運輸傳送裝置,加快了施工效率,且整個過程綠色環(huán)保無污染。”曲偉介紹。
北京軌道交通22號線是落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,打造“軌道上的京津冀”的重大工程。項目線路全長81.2公里,共設車站22座。其中,三河市境內線路全長約31.56公里,設5座車站和一個車輛段。線路建成通車后,將有效緩解跨界道路交通壓力,大幅提升京津冀通勤群眾的出行效率和幸福感。
截至目前,河北段主線土建工程完成過半,其中車站主體結構完成60%,盾構區(qū)間主體結構完成72%,路基、高架區(qū)間完成總量50%,高架U型梁架設完成22%,車輛基地已開工。(完)