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京津冀“1小時(shí)交通圈”跑起來(lái)

時(shí)間:2023年04月06日    熱線(xiàn):0311-85290821   來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)海外版

  近日,首條跨京冀地鐵線(xiàn)路平谷線(xiàn)全面開(kāi)工。平谷線(xiàn)通車(chē)后,河北廊坊的三河市、北京的平谷區(qū)至北京中心城區(qū)的最短時(shí)間分別達(dá)到32分鐘和55分鐘。

  1小時(shí),可以從河北燕郊到達(dá)北京國(guó)貿(mào);1天,快遞可以從河北發(fā)往天津——這就是京津冀“1小時(shí)交通圈”。自2013年《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)以來(lái),十年間,京津冀交通一體化縱深推進(jìn),發(fā)展成果正更多更好地惠及三地人民。

  住在河北燕郊的王先生下班后,在北京國(guó)貿(mào)附近的大北窯東公交站等候快巴。他表示,以前每天在通勤上要花費(fèi)約3個(gè)小時(shí)的時(shí)間!坝绕涫窍奶斓纳舷掳喔叻迤冢罔F上又悶又熱,一群人擠在一起,快喘不上氣了!弊詮挠辛硕ㄖ瓶彀停(chē)上每個(gè)乘客基本都有座位,也不用多次換乘,1個(gè)小時(shí)左右就能達(dá)到,每天的心情都好了很多。

  京津冀定制快巴為區(qū)域內(nèi)通勤乘客提供了個(gè)性化的預(yù)約定制出行服務(wù),可節(jié)省50%左右的通勤時(shí)間。目前共有國(guó)貿(mào)至燕郊、香河、大廠(chǎng)3條線(xiàn)路,1小時(shí)左右即可到達(dá)。

  據(jù)悉,定制快巴路線(xiàn)還將根據(jù)乘客需求進(jìn)一步擴(kuò)展,規(guī)劃燕郊至望京、中關(guān)村、亦莊等區(qū)域的定制線(xiàn)路,全力打造“環(huán)京1小時(shí)通勤圈”,助力通勤群眾雙城生活“同城化”。

  河北省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái),河北攜手京津打通拓寬“對(duì)接路”42條段,總里程2540公里;連通干線(xiàn)公路達(dá)47條、74個(gè)接口,京津冀互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。

  公路網(wǎng)絡(luò)越織越密,不僅方便了市民通勤,也提升了物流運(yùn)行效率,促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

  得益于京津冀交通一體化,圓通物流中心整體搬遷至河北,快遞全鏈路平均時(shí)長(zhǎng)從53小時(shí)壓縮至47小時(shí),京津冀主要城市當(dāng)日送達(dá),快遞次日達(dá)的實(shí)現(xiàn)率由60%提高至95%以上。

  借助“1小時(shí)交通圈”,企業(yè)成了京津冀協(xié)同發(fā)展的直接受益者。不少企業(yè)將生產(chǎn)基地設(shè)置在區(qū)域內(nèi)的高速公路沿線(xiàn),產(chǎn)品運(yùn)輸全程走高速,大大節(jié)省了時(shí)間成本。對(duì)外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō),產(chǎn)品通過(guò)天津港出口也更加順暢便捷。

  數(shù)字技術(shù)與交通的深度融合,讓交通系統(tǒng)更智能。貨車(chē)司機(jī)董師傅常年奔波于北京、保定兩地。自2019年北京市開(kāi)始發(fā)放貨車(chē)ETC,可線(xiàn)上、線(xiàn)下多渠道申辦ETC設(shè)備后,關(guān)卡進(jìn)一步放開(kāi),董師傅深感以前“通行慢”“通行難”等問(wèn)題得到了有效解決。不僅如此,去年底雄安新區(qū)容東片區(qū)數(shù)字道路投入運(yùn)營(yíng)后,董師傅從雄安到北京市區(qū)只需1個(gè)小時(shí)。

  雄安新區(qū)容東片區(qū)數(shù)字道路作為全國(guó)首個(gè)規(guī);瘏^(qū)域級(jí)數(shù)字化道路,配備了多功能信息桿柱、激光雷達(dá)、電子卡口攝像頭等多種感應(yīng)設(shè)備,使人、車(chē)、路、物實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)互聯(lián)互通。

  京雄高速公路裝上了智能照明系統(tǒng),榮烏新線(xiàn)高速公路設(shè)置了智能化貨運(yùn)通道,京德高速公路的交通事故風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)完成……近年來(lái),京津冀交通數(shù)智化發(fā)展取得顯著成效,交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、綠色化、均等化水平大幅度提高,區(qū)域內(nèi)的通達(dá)能力和便捷程度明顯增強(qiáng),交通一體化服務(wù)的質(zhì)量全面提高。

  國(guó)際機(jī)場(chǎng)一體運(yùn)營(yíng)、高速路網(wǎng)持續(xù)加密、軌道交通四通八達(dá)……京津冀多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局正在逐步完善。

編輯:【梁周杰】
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