軌道上的京津冀”加速構(gòu)建 形成京雄津保“1小時交通圈”

　　中新網(wǎng)北京3月31日電 (記者 杜燕)五年來，北京交通行業(yè)牢牢把握交通“先行官”定位，積極落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推進京津冀交通一體化發(fā)展從“藍圖”邁向“現(xiàn)實”。“軌道上的京津冀”加速構(gòu)建，相鄰城市間基本實現(xiàn)鐵路1.5小時通達，京雄津�！�1小時交通圈”已經(jīng)形成。

　　今天，2023年北京市交通工作會召開。會議總結(jié)過去五年交通工作，部署2023年交通工作任務(wù)。

　　記者從會上了解到，“軌道上的京津冀”加速構(gòu)建，京張高鐵、京雄城際等開通運營，市域內(nèi)鐵路營業(yè)總里程達1352公里，以北京、天津為核心樞紐，貫通連接河北各地市的鐵路網(wǎng)基本形成。相鄰城市間基本實現(xiàn)鐵路1.5小時通達，京雄津�！�1小時交通圈”已經(jīng)形成。

　　北京大興國際機場正式通航，建成大興機場高速、軌道交通大興機場線等陸側(cè)綜合交通體系。清河站、北京朝陽站和北京豐臺站等鐵路樞紐開通運營，我市“七站兩場”綜合交通樞紐格局已形成。

　　京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線通州大興段等建成通車，北京市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)“斷頭路”清零；京禮高速北京段、大興機場北線高速等建成通車，普通國市道實現(xiàn)與津冀68條公路連接，全市公路總里程達22363公里，其中高速公路增加183.3公里、總里程達1196.3公里，對外交通輻射能力大幅提升。

　　北京城市副中心交通保障更加有力。編制實施《城市副中心綜合交通優(yōu)化提升行動方案》。提升6號線、7號線、八通線3條軌道交通線路運力，開通市郊鐵路城市副中心線并東延至喬莊東、西延至良鄉(xiāng)，加強副中心與中心城區(qū)快速聯(lián)系。完成副中心公交運營改革，通過增加線網(wǎng)覆蓋、延長運營時間等措施，提升公交服務(wù)水平。建成運河東大街等道路，中心城區(qū)與副中心間形成“三快兩主”道路系統(tǒng)；持續(xù)推進與北三縣連接，建成徐尹路，廠通路等跨界道路建設(shè)加快推進。

　　運輸服務(wù)一體化加快形成。開行國貿(mào)地區(qū)與廊坊北三縣通勤定制快巴，38條跨省公交線路常態(tài)化運營，環(huán)京通勤效率有效提升。大運河京冀段全線62公里實現(xiàn)游船互聯(lián)互通，北京首次開通跨省際航道和水上旅游運輸。軌道交通與天津、上海等5個城市實現(xiàn)“二維碼”一碼通行。(完)